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造车新势力车标知多少大部分老司机认不出5

2018-09-17 20:23:50 作者: 0人读过 | 我要赞

造车新势力车标知多少?大部分老司机认不出5个以上

蓝天白云——宝马。三叉星——奔驰。四个圈——奥迪。近十几年来中国汽车保有量暴增,大街小巷见的车多了,就连小孩也知道一些车属于什么品牌。老司机们就更不用说了,真正的高手听听声浪、看个尾灯就知道是什么车型。

但话不能说的太满。一大批造车新势力开始交付量产车型,路面上会有越来越多的、刚成立两三年的汽车品牌的新车在跑,而它们略带科幻、略洋气的车标,老司机也未必认得全。据不完全统计,已经有50个新车标冒出,大部分老司机认不出5个以上。

蔚来:有大佬撑腰

相对来说,已经开了品牌体验中心的蔚来应该是为数不多的,有一定知名度的造车新品牌了。蔚来成立于2014年,创始人李斌,获得京东金融、腾讯产业共赢基金、百度资本等投资,在2017年11月进行D轮融资达10亿美元。目前蔚来旗下首款车型ES8已经上市,同时蔚来旗下EP9以7分05分秒成绩创下纽北最速电动车记录,一时间名声大噪。

乐视汽车:等贾跃亭回国再说!

尽管乐视汽车已经“凉凉”,创始人贾跃亭也一直活在“下周回国”的传闻里,但当年横空出世的乐视汽车在汽车行业可是掀起了不小的波澜。成立于2011年的乐视汽车,历史相对久远,旗下LeSEE Pro概念车曾在2016年高调亮相,新车设计科幻,车头的LED灯带可切换不同颜色,通过搭载的传感器还可实现自动驾驶。本打算2017年实现量产,目前来看是遥遥无期。

法拉第未来:争取年底交付

与贾跃亭有关系的法拉第未来同样深陷破产疑云中,情况到了今年年初才有所好转。传言贾跃亭投资的法拉第未来已经获得一笔高达15亿美元的融资,而贾跃亭也在美国高调召开全球供应商,为新车年内下线做足准备。贾跃亭表示法拉第未来旗下FF91将会在今年年底交付到消费者手上(据悉这款车最高1050马力,峰值扭矩1800牛米),为此法拉第未来还在广州南沙区万顷沙保税港以3.641亿元拍下一块地用于汽车制造。法拉第未来究竟有没有未来?年底就可揭晓!

小鹏汽车:暂时不搞L4级全自动驾驶

虽然这个名字看起来非常的一般,但小鹏汽车成功的获得了新能源专用牌照,做到了第一个量产车下线,第一个取得工信部产品公告,在造车新势力中占尽先机。目前小鹏汽车旗下首款车型小鹏G3已经开启预售,补贴前售价万元。更出乎意料的是,小鹏G3首批2000辆新车已经全部售罄。小鹏G3主打L2.5级自动驾驶和自动泊车两大优势,而且聪明的选择了针对中国路况的“半自动驾驶”,避免像特斯拉一样因多次交通事故造成口碑崩盘。

威马汽车:我们不一样

由于首款量产车威马EX5已经上市,威马在造车新势力中略显独特,给人留下可靠、有机会突围的印象。值得一提的是,威马汽车的创始人曾任吉利副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长。与其它造车新势力不同,威马没有采取找传统车企代工的模式,而是在浙江温州自建了年产能达20万台的新能源智能汽车工厂,并收购了大连黄海拿到了生产SUV和MPV的资质,充分显示出要造车的决心,而非外界定义造车新势力的“圈钱”。

拜腾:行业大咖坐镇

各家造车新势力的背后都有一个在汽车行业混迹多年的大咖,拜腾也不例外,而且创始人的出身还有点傲人。创始人之一的毕康福曾任宝马集团副总裁,也是宝马i8的项目总负责人。另一创始人戴雷,则曾任东风英菲尼迪总经理、华晨宝马营销高级副总裁。

两位大牛拿出来的产品也不差,BYTON Concept一出来就以长125cm、高25cm的共享全面屏和方向盘上的8英寸触摸屏惊倒众人,如果该车能顺利实现量产,那么这款车将会改写现有的内饰设计方向。另外,新车的四驱版本车型综合最大续航里程达520公里。预计新车的起售价在30万元左右,2019年交付给消费者。

当然造车新势力远不止以上几家,还有由曾任360副总裁的沈海寅一手打造的奇点汽车,目前已有iS6和iM8两款车亮相,首款车型最快在年底就会上市;由福汽集团、莆田市国有资产、管理层及海源机械四方共同出资9亿元成立,造车新势力之云度汽车在2017年上市了首款车型π1;以及零跑、前途、正道、华人运通、绿驰、电咖、时空、刺猬等更加陌生的造车新势力,都已开始在汽车行业怒刷存在感

造车新势力车标知多少大部分老司机认不出5

处于PPT造车阶段的一些车企,目前还无实质性产品拿出来,广大消费者不认识它们也很正常。但无论是PPT造车,还是利用传统车企进行代工生产,这些造车新势力已经注定会在十年内改变现有的汽车行业。届时,大街上跑的是什么车还真不一定!

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