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电动汽车电池占有率不足汽车的百分之一

2018-09-18 00:21:13 作者: 0人读过 | 我要赞

电动汽车电池占有率不足汽车的百分之一

杉杉科技董事长胡海平:首先非常感谢主办方给我这样一个机会。今天这个主题讲的是新能源时代储能电池新能源发展。大家知道太阳能电池,风能电池包括光热发电,发电都非常快。智能电刚才专家领导也说了,这里面核心的都离不开储能电池。储能电池根据目前我们所了解的情况,性价比。还有目前的电动汽车比较热门的,这个大家也知道

电动汽车电池占有率不足汽车的百分之一

,从电动汽车目前的情况来看,大家原来经历过电池,我们根据多点的研究,认为锂电池目前来看起到一个比较好的效果。

从目前的锂电池的汽车发电情况来看,目前国内主要汽车厂家,包括国外汽车生产厂家,现在考虑的是使用锂电池,主要是锂电池的性价比,尤其是安全性能量方面都是非常优秀。前段时间,也就是今年的8月份到9月份,国资委召集16家中国国有的大中型企业成立了电动汽车的产业联盟。大家都听到了,都知道了解这个信息。实际上现在目前很多都不是做汽车的。中国国有的特大型企业都进入到这里面来。这里面普天还有国家电。现在关于电动汽车,关于电池的方式,关于充电也好,我们杉杉科技是主营的供应商。对这个方面我们做一个汇报。电动汽车的关键是电池技术,目前的情况来看,我们认为新型的材料应该是有比较好的使用效率。这一块讲的是太阳能的储存电池,储存电池目前情况来看我们也得到一个信息,储能电池跟传统的储能电池比起来,目前来看大家的开发主攻方向是在100到500A,我们做的笔记本电脑,我们做的,真正用的电池容量只有1rs,用目前中国在储能电池方面我们目前还是处在起步阶段。最近刚刚在美国天津市委书记跟比亚迪的总裁,他们签署了一个储存电站的建设,这个领域用的就是锂电池的技术。比亚迪在储能电池方面也是走在前面。我们认为锂电池储能电池优势有几个。

第一个是重量轻能量高。锂电池能量密度达到2百瓦时,可以快速充电,10分钟内可以达到80%的充电量,充电量高,实际应用中测试结果可以达到5千次或1万次。充电后放置电能低5%。工作范围可以在0下20度和40度的温度工作。过程中电池没有流动部分,绿色环保,不存在重金属。第三代的锂离子电池是一个技术突破。汽车用的相关材料。

我们99年做附件材料,附件材料刚才博士讲了,什么对太阳能做单晶硅,有它相似的地方,什么是导电的。我们在上海的浦东,鞍山占25%的,我们起步比较早的,发展成为一个目前有一点规模,世界领域占第三位,在中国是第一位。当时是冒很大的企业,作为一个传统企业。我们目前根据日本的IT研究,连续6年唯一上榜的材料商,28%的市场占有率,附件30%的占有率。我们还有一家上市公司,也是在中国市场占有率排第一。我们把动力材料做成最主要的供应商。

11年来我们紧密的和下游企业,一些相关的行业进行合作,目前已经得到了美国的213,大家做电池知道。深圳的比亚迪等著名企业,我们材料已经达到。应该说有一定的市场地位的。我们就是这么在设想,目前做锂电池的材料。目前这样的市场规模,相当于50万台电动汽车,赢得了一定的口碑,实际上这个市场占有率,整个锂电池相当于50万台,大家知道中国现在一个国家的汽车生产量,就1千多台,你这么去想,其中1%是电动汽车,或者2%是混合电动汽车,那么就可以超过现在所有的锂电池的市场。这个什么意思呢?说明这个市场前景非常广阔,我们从事这个行业有非常大的前途。也就是说一节电池是小型电池的一千倍,小型电池是用3克5克的材料。大型的动力材料用的量是3公斤5公斤。销售额成1千倍的增长。哪怕只有100%的市场占有率,那就是100倍。我们对这个行业还是比较有信心。

电动汽车以比亚迪为代表的,很多企业都是还是集中做磷酸铁率(音)中国用锰比较多,性价比比较好。磷酸铁率我们也在做。不是绝对的哪一种材料我就是第一,不是这个概念。更多还是对不同材料的优势探讨。刚才说的国家863项目,我们也有天然石墨,系列化的产品。我们最近跟航天局81所的一个报道,航天基地跟上海汽车合作做动力电池,主要在微型车上,我们主要做它的产业化,这个合作情况非常理想。目前大家也看到了,从锂电池的成本来看,现在新上市的电池基本上以锂电池为主,包括美国,包括中国的比亚迪,日本有几家也是锂电池,目前有几家技术封闭。开发目标863项目,国家的一些指标针对锂电池,电池的循环寿命,12万公里这里面用的材料都是用锰酸,今天我是给大家做的一个技术补充,每一种材料都有它的优点和缺点,这是美国能源部做的一个情况。动力电池材料选择,这个碳酸铝,我们在这个行业都有非常长足的进步,而且都已经供应给我们下游的厂家。我们起步非常早用在锂离子电池里面,最初有安全的因素,但是它的容量比较高。动力电池用在汽车上占有空间比较大一些,不象小型的锂离子电池占空间比较少,对空间要求不是很大。我们的能量,循环性的,应该说这款材料已经绝迹,已经10多年了,在动力汽车上又被唤醒。再利用天然石墨,再利用人造石墨,容量非常高把它组合起来,你各种的菜各种的原材料都要配齐,然后根据不同的客户配被不同的菜系,每一个材料方面配菜都有上百万。目前是让我们下游企业得到更好的菜谱,这是主要材料构成。大家可以看看。

一些常用的性能比较情况大家可以看一下,这个大家都看的出。这是我们一些数据。因为时间限制不做更多介绍,大家有兴趣可以看一下这方面的资料。

我总体的感觉,中国目前在走的方向比较正确的,锂离子电池它的应有范围除了电动汽车厚积薄发,大量的光热发电等等这些电池的基础,包括风能发电基础,杉杉科技也非常有幸进入到新能源领域,新材料领域,这个市场空间非常大。我们也希望跟会上嘉宾包括其他合作伙伴进行探讨,有没有可能把这个蛋糕做的更大,谢谢大家。(

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