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上汽乘用车分列前三

2018-09-17 23:32:28 作者: 0人读过 | 我要赞

4月新能源车销量哪家强?比亚迪/北汽新能源/上汽乘用车分列前三

根据乘联会厂家数据,18年新能源乘用车4月销量达到7.3万,同比增长150%,环比3月增30%。其中,纯电动车型销量达到56468辆,占比77.4%;插电混动车型销量达到16532辆,占比22.6%。

4月的纯电动轿车实现132%的增速,4月插电混动同比增速243%,近期插混较纯电动增长更强。

4月纯电动中的A00级电动车有2.95万台,同比增87%,占纯电动乘用车52%份额,仍是最大的市场。A级电动车主要是北京市场的拉动,因此去年的年初销量仍较低,今年的4月的A级电动车同比增129%,环比3月增54%,体现较好增长态势。

一:纯电动车型

18年电动车销量较高的是北汽EC系电动、比亚迪E5、奇瑞EQ系列、奔奔等。

4月的微型电动车继续保持强势,中大型电动车市场也有亮点。18年4月相对走强的电动车主要是A0级电动车,北汽EX系列,海马爱尚电动车、北汽EC180、江淮IEV、奇瑞EQ、吉利知豆等表现较强,北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EU260等表现的较平稳较强。

在A级车方面,比亚迪e5和帝豪EV的销量表现依旧亮眼。比亚迪e5和帝豪EV分别于3月31日和3月29日上市,新上市的车型必然会助推其销量。

比亚迪e5 450补贴后售价为12..99万元,工况续航400km,60km/h等速续航为480km,电池从40kWh的磷酸铁锂电池升级成了60kWh的三元锂电池。e5 450动力电池组将最大充电功率由40 kW提升至60 kW,以保证更高的充电效率,电驱动控制总成的电流由270A提升至了300A。搭载一台最大功率为160kW的驱动电机,其峰值扭矩为310 N·m。整车质量由2325kg减轻至2275kg。

此外,e5 450配备了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,对温度进行自我调节,使电池始终在合适温度下工作,提升电池寿命,提高车辆在不同温度环境下的适应性,也保证了电池的稳定安全,增加了续航。

吉利帝豪EV450补贴后售13.58万-15.58万元,吉利还推出了EV350车型,售价12.58万-13.58万元。帝豪EV 450综合工况续航400公里,80km/h等速最大续航超过450km。帝豪 EV450动力电池容量从EV300的41kWh升级到52kWh,其电池包单体容量达到153Ah,电芯来自CATL,动力电池的重量为380kg,能量密度为142.07Wh/kg

上汽乘用车分列前三

帝豪EV450搭载的电机经过升级,最大功率达到了120kW,最大扭矩提升至250N·m,km/h可以在9.3秒内完成,而km/h也只需4.1秒。同时,帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统,动力电池在-30℃~55℃的环境下正常使用。

二:插电混动车型

插电混动车型的4月同比增长很强,也是难得的较好表现。比亚迪继续保持插混的强势地位,同时表现较好的是荣威eRX5等。上海插混的市场优势仍较明显,广州和深圳市场的新能源表现目前一般,非限购地区的插混也有突破趋势。民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性,未来插混车型将有较好增长。

三:普混车型

18年月份普通混合动力主力车型表现较好,丰田和本田的混动表现相对突出,其他国际车企的混动也是基本到位。随着插电混动化的趋势,部分车企逐步停止普混的销量,逐步转向插混。

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