欢迎光临西安汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>新能源

调查西湖边要推公共电动车租借点有必要吗

2018-09-18 01:50:06 作者: 0人读过 | 我要赞

调查:西湖边要推公共电动车租借点有必要吗?

在4月12日的2011杭州电动车发展趋势论坛上,杭州市自行车电动车行业商会提出,他们正在筹划在西湖景区边上建立公共电动车租借点。

杭州市自行车电动车行业商会会长吴坚说,最快6月份,就会有10个租借点出现在西湖景区的宾馆内,到10月份左右

调查西湖边要推公共电动车租借点有必要吗

,会扩大到50个。

在已经有40多个公共自行车服务点的景区,再加进电动车的租借服务是否有必要?游人会接受吗?作者做了一番调查。

疑问一:

你愿意骑电动车游西湖吗?

在西湖景区,分布着40多个公共自行车服务点。公共自行车公司介绍,双休日每天借车量为3万人次。

公共自行车发展有限公司副总经理陶雪军认为,相对于景区的游人,公共自行车的布点还有一定空间。

环西湖一圈约11公里,如果骑自行车的话,需要1小时多一点,电动车按20公里每小时计算,需要半个小时左右。从这个角度来看,建立电动车租借点好象有一定空间。

昨天下午,作者在西湖景区随即拦访了9位游客,想了解一下他们对此的态度。

9人中,4人表示没有必要,因为已经有公共自行车了,普通自行车可以满足代步的需求,现在需要的是不断完善公共自行车系统,没有必要再增加公共电动车的服务。而且,骑电动车游览,速度是快了,但也影响欣赏风景,而且笨重,带着不方便。

有3人觉得无所谓,还有2人认为试一下也无妨。

市民张小姐说,我游西湖一般是租公共自行车。”一是便宜,时间短根本不计费用,二是觉得游湖嘛就该慢悠悠的,所以叫我花5元/小时去租电动车游湖,我觉得不太靠谱。”

从温州过来的李先生说,作为外地游客,对于杭州的公共交通不是很了解,但只要是能方便游客出行的举措,都可以进行尝试。

在景区一家宾馆,工作人员说,建电动车服务点可以试,但前途不乐观。他认为,西湖周边宾馆的入住对象以游客为主,游客从车站、机场能通过旅行社车辆、公交车或出租车前来入住,而游览西湖,更多的是以步行、公交车为主,有时也会使用自行车租用,电动车的优势不明显。

疑问二:

电瓶被偷谁赔

出了事故怎么处理?

吴坚说,这个计划是去年开始筹划的,今年3月,他们曾做过一些市场调查,发现有%的市民还是接受的,多数游客表示会借电动车。

按照商会的计划,公共电动车的运营模式,是由厂家提供车子,宾馆提供场地,由一家大学生创业公司负责日常的维护,商会负责监督、统筹。

吴坚介绍,当游客入住宾馆时,会有一笔预交款,这笔钱就可以作为租借的押金,普通市民则可以通过银行卡刷卡,刷卡时,会以消费预授权的方式扣掉押金,但不会真正从帐户划出这笔钱,等到还车时,只会扣掉租借的费用。

和自行车不同的是,电动车电瓶的防盗会是一个大问题,如果被偷,租借者要不要赔偿?另外,电动车的速度快,出了交通事故怎么办?

吴坚说,关于这两个问题,他们希望和保险公司合作,买保险公司的盗抢险和第三者险。他们的电瓶上,都有明显的特制电瓶号,小偷偷回去也很难出手,即使被偷,他们也不要租借者赔偿,由公司和保险公司来赔。另外,在租借费中,已经包含了保险费,一旦除了交通事故,会有保险公司理赔。

但在采访中,有位李先生对此提出质疑:”交那么贵的押金,万一电瓶被偷了,谁赔?就算是保险公司赔,那有些人会不会钻空子,自己把电瓶卸掉搬回家,然后说被偷了,这种情况岂不是很尴尬啊。”

疑问三:

公共电动车和公共自行车有关吗?

虽然说叫着公共电动车的名头,实际上这个项目和公共自行车公司并无关系,昨天,作者从有关管理部门了解到,目前还没有接到有关建立公共电动车的申请。

吴坚对这个项目的盈利性质也不讳言。根据计划,电动车分为豪华和普通两种,豪华车价格在2300元,租借费为每小时5元,普通型价格是1000多元,租借费是每小时3元。

吴坚说,他们做过这方面的成本核算,以豪华型为例,一辆车一月的维护、人力成本在100元左右,场地则是宾馆提供,不用收费。按照一辆车每天收20元租借费计算,3到5个月就能收回成本。即使加上被偷等情况,8到10月也能收回成本。最后的收益,由宾馆、厂家、运营公司和商会以3:3:3:1的比例分成。

( /李艳娇 )

本文相关的其他文章