易到用车开始造车只租不卖的电动汽车
易到用车开始造车:只租不卖的电动汽车
2月3日晚,互联租车公司易到用车向外界公布了“互联智能共享电动汽车”计划,融合了汽车制造、互联租车两大业务,与其联手的还有汽车品牌商奇瑞和车载操作系统商博泰集团,三方共同出资成立了全新公司,计划在未来2年内推出首款易奇汽车by iVokaOS。
互联、智能、共享、电动,四个定语让这一项目显得高大上且略带抽象。根据易到用车创始人兼CEO周航的描述,这一项目基本上包含了“造车”和“用车”两大块。
智能、电动主要是指造车方面
互联、共享则主要是用车方面。周航称,易奇汽车是一款“只用不卖”的车,没有钥匙,主打共享。也就是说,用户只能够通过互联的方式租用,而无须购买,从而实现真正的共享。
而据亿邦动力了解,这一共享汽车的概念也正好是国际汽车厂商戴姆勒正在进行的新尝试。类似于国内的公共自行车租赁项目,用户可以通过互联方式寻找附近停放的共享汽车,然后缴纳费用,把车开走,到达目的地后,用户可以随手放到路边的停车位上。
易到用车造车
听起来非常酷。不过易到用车目前似乎对“造车”环节思考得更多,对“用车”的细节并未展开思考。例如,对于共享汽车的停放点、租用过程中的充电等问题,周航均没有做明确回答,强调易到用车现阶段的主要任务是“先造车”。
易到用车方面称,这一智能电动汽车项目主要针对的是年轻用户群,平均每天的租车费用在99元左右。今年4月份,易奇汽车by iVokaOS将推出概念款,2016年,产品将正式面世,首批生产力在5000~10000台左右。
“公司计划到2018年,易奇汽车不仅将成为中国最大的电动车公司,更将以全球第一的年销量引领世界电动汽车畅销榜。”易到用车官方这样表示。
易到用车最近爱上了抢头条,不久前被传出“融资80亿建立租车公司”,但官方很快否认,称80亿只是公司三年后要达到的资产规模。昨天又被传出与滴滴打车合并成“滴滴易到”,很快又被官方否认。也正是这一“谣言”,让易到昨晚的发布会赚了不少眼球。
- 福建本土企业探路新能源汽车分时租赁2
- 一季度汽车工业开局良好节能与新能源汽车产
- 芝加哥车展现代索纳塔PHEV正式发布1
- 2018北京车展眼花缭乱的新能源势力2
- 合肥电动汽车充电时代渐成历史将换电为主
- 倡导绿色低碳出行引领未来汽车生活上汽亮相
- 挂蓝牌C1就能开解放纯电动轻卡上公告1
- 斯堪尼亚和西门子合作开发电动卡车
- 新能源汽车借双11再试电商
- FMC公布最新造车进展A轮融资落地首款概
- Model3交期将近马斯克逃离生产地狱
- 宝马或于2020年推出纯电动轿车i6续航
- 领越梦想爵至未来2018道爵汽车战略合作
- 比亚迪推出纯电动T5轻卡厢货和T7垃圾运
- 特斯拉CEO马斯克拜会北京市长免摇号有戏
- 新欧洲款帕萨特将推出插电混合动力车型